Импорт газа из Европы в Украину – бесперебойный, энергоносители также поступают из Венгрии.
Осуществляет транспортировку газа Оператор газотранспортной системы Украины (ОГТСУ). Кроме того, компания выполняет свои договорные обязательства, но ущерб, нанесенный войной, уже оценивается в сотни миллионов евро, сообщил гендиректор ОГТСУ Сергей Макогон
– Какой ущерб был нанесен украинской газотранспортной системе во время войны?
Точная оценка стоимости повреждений и коммерческих потерь мы не сможем назвать до конца войны, оценка еще ведется. К нескольким объектам у нас нет физического доступа из-за длительных боевых действий. Из значительных объектов, которые мы до сих пор не имеем возможности ни отремонтировать, ни оценить потери, это поврежденный обстрелами газопровод на Мариуполь. Трудная ситуация в Харьковской и Луганщине.
Но этот материальный ущерб уже достиг сотни миллионов евро. А как оценить жизнь двух наших мобилизованных коллег, погибших, защищая Украину от российской агрессии? Или вынужденная эвакуация семей наших сотрудников из зоны боевых действий?
– Насколько война усложняет работу ГТС в Украине?
Оператор ГТС Украины сохраняет операционный и технологический контроль газотранспортной системы и выполняет заявки заказчиков услуг транспортировки. Мы контролируем ситуацию максимально, насколько это возможно, в условиях войны. ОГТСУ продолжает обеспечивать бесперебойный транзит газа в ЕС, а также транспортировку газа для нужд Украины.
Имеются сложности с доступом на объекты в регионах, где проходят боевые действия. Даже в освобожденных от оккупантов городах сначала территорию должны проверить военные из-за риска минирования. Имеются проблемы с логистикой, дефицитом топлива, других критических материалов. Но мы получаем помощь от европейских партнеров, создали логистический хаб внутри компании, и сегодня ситуация контролируема.
– Импорт газа в Украину бесперебойный? Если нет, какие проблемы?
Импорт из Европы происходит бесперебойно, более того – с началом войны удалось реализовать договоренности с нашими коллегами-операторами из соседних стран, над которыми мы работали последние полгода, мы увеличили гарантированные мощности до 54 млн куб м в сутки. Эти мощности не зависят от наличия транзита. Мы благодарны оператору ГТС Венгрии FGSZ, который первым среди наших коллег-операторов с 2014 года заключил соглашение с ОГТСУ по увеличению гарантированных мощностей импорта, а уже в 2022 году дополнил наше сотрудничество новыми возможностями мощностей, которые не зависят от транзита газа через Украину в направлении ЕС. Также операторы ГТС Словакии и Польши обеспечили дополнительные гарантированные мощности для импорта газа в Украину, что очень важно для подготовки к следующей зиме.
В марте импортируется до 10 млн. куб. м в сутки.
– Украинские трейдеры импортируют СПГ через Венгрию, как планировалось год назад?
Из Венгрии по заказу наших импортеров поступает около 4,5 млн куб. м в сутки. Ожидаем, что будут объемы и больше с началом закачки газа в хранилища. Украина сейчас сосредоточена на решении наиболее критичных вопросов. Надо немного подождать, чтобы трейдеры сориентировались в новых условиях.
– Приблизительно какой процент из ежегодных 40 млрд кубометров газа, забронированных Газпромом на 2021-2024 годы для транзита по Украине, используется фактически?
В 2021 году в определенные месяцы имелись дополнительные бронирования (на месячных и суточных аукционах). Вместе с контрактными мощностями – до 44,4 млрд куб. м транзитных мощностей в год. Однако из них было использовано только 41,6 млрд. куб. м.
В январе 2022 г. для транзита использовали до 50% забронированных мощностей. В феврале – почти на 70%. С началом войны заявка держится на уровне суточного контрактного максимума.
– В какой валюте Россия платит за транзит?
Коммерческой стороной контракта с Газпромом является НАК Нафтогаз, валюта, указанная в долгосрочном соглашении, — доллары США и евро. ОГТСУ выполняет техническую часть сделки и получает от НАК "Нафтогаз" соответствующие средства за услугу транзита.
РФ пытается перевести расчеты по поставкам газа в Европу в национальную валюту, чтобы спасти российскую экономику на фоне международных санкций. Русской военной машине нужны ресурсы для продолжения войны против Украины. Для нас важно, чтобы сохранялась консолидированная позиция Европейского Союза, который принципиально отказался удовлетворять российский каприз.
– В ответ на запланированный расчет на газовом рынке в российских рублях не возникло ли у Украины мнение попросить плату за транзит в гривнах?
Сторонами транзитного соглашения являются "Нефтегаз" и "Газпром". Однако убежден, что у наших украинских коллег таких мнений не было. Украина всегда серьезно относится к своим контрактным обязательствам. Повсюду действуют жесткие договоры, в которых указание валюты для оплаты за поставленные объемы газа, является частью контракта. Подобные требования фактически являются контрактным нарушением.
– Уменьшилась ли в Украине в результате войны собственная добыча газа, которая составляла около 20 млрд кубометров в год?
Оператор ГТС не занимается добычей, мы транспортируем газ. Мы можем подтвердить, что сейчас добыча на уровне довоенного, хотя на нескольких объектах из-за боевых действий пришлось приостановить добычу. Тем не менее, есть и новости об увеличении добычи в западных регионах. Мне бы хотелось, чтобы наши коллеги из добывающих компаний еще удивили Украину и ЕС и нарастили добычу до объемов, которые нас обеспечат, и экспортные возможности создадут. Ученые и геологи говорят, что это возможно.
– Как в связи с военной ситуацией пришлось изменить планы развития и инвестиций в ГТС?
Наш приоритет во время войны – обеспечение транспортировки газа для местных потребителей и транзита. Поэтому мы фокусируемся на своевременном обновлении инфраструктуры. Из-за этого выполнение большого числа инвестиционной программы приостановлено. Все меняется ежедневно, учитывая повреждения в результате обстрелов. Тем не менее, компания продолжает плановые ремонты и техническое обслуживание объектов в регионах, где это возможно. Безусловно, сейчас делается упор на сохранении и оптимальном использовании. После войны активно наращиваем новые возможности.
– С какими запасами газа в хранилищах Украина закрыла нынешний отопительный сезон?
Приблизительно на уровне 9 млрд куб. м.
- Характерно ли, чтобы трейдеры транспортировали свой газ из украинских хранилищ в другие страны из-за рисков, вызванных войной?
Украинские хранилища находятся на западе Украины, где нет активных боевых действий. Украина полностью выполняет все свои обязательства по хранению и транспортировке газа. С 4 марта, по решению Кризисного комитета, утвержденного приказом Министерства энергетики Украины, экспорт газа из Украины приостановлен, и сейчас с учетом окончания отопительного сезона ре-экспорт газа снова разрешен.
– По состоянию на сегодняшний день, откуда Украина возьмет достаточно газа на следующий отопительный сезон?
Равно как и всегда — за счет собственной добычи и импорта из Европы.
– Год назад Вы рассказывали нашей газете о возможности трубопроводной транспортировки водорода и возобновляемых газов. Удалось ли достичь прогресса в этой сфере в разгар войны?
В разгар войны у нас только один приоритет — обеспечение газом украинских потребителей и как можно более оперативное восстановление поврежденных в результате обстрелов сетей. Но до войны в Украине были определенные сдвиги — в ноябре Парламент поддержал законодательную инициативу «Об альтернативных видах топлива», который дал старт для переориентации страны на использование экологических видов топлива, в частности биометана. В этом году планировались испытательные подключения биометановых станций к нашей системе.
Вопрос транспортировки возобновляемых газов – стратегический и будет развиваться в соответствии с формированием спроса на такие энергоносители. Участие нашей инфраструктуры в водородных проектах предусматривали проекты HyCentral и EUH2+Store, реализация которых будет способствовать замещению импорта природного газа в страны-члены ЕС из РФ и декарбонизации экономики.
– Ваше отношение к эмбарго на российский газ как компании-транзитере?
Оператор ГТС Украины выступает за эмбарго на все российские энергоносители, потому что, к сожалению, РФ использует свои сверхприбыли для финансирования кровавой агрессии против Украины. В случае применения частичного эмбарго, маршрут через Украину должен оставаться до последнего. Сначала необходимо снизить потребление через «Северный поток-1», а потом отказываться от других маршрутов.